Kraterbildung

Beschreibung
Kleine kraterförmige Mulden oder Vertiefungen im Lack, die größenmäßig von Nadellöchern bis zu 1 cm Durchmesser variieren können. Größere Krater treten meist vereinzelt auf, während die kleineren oft in zusammenhängenden Gruppen auftreten. Oft sind kleine Erhebungen im Zentrum der Krater sichtbar.

Ursachen
Schwankungen in der Oberfläche des Lackes.
a. Silikone in der Umgebungsluft oder auf dem Untergrund; sogar kleinste Spuren reichen aus, um Krater zu verursachen.
b. Verunreinigungen aus anderen Quellen, z.B. Fett, eingetrocknete Seife oder Reiniger, Spritznebel, Wachs oder Öl aus der Spritzpistole.
c. Unverträgliche Bestandteile in Füller/Grundierung.
d. Unsaubere Umluft in der Spritzkabine.

Vorbeugung
a. Die zu lackierende Fläche gründlich von silikonhaltigen Poliermitteln reinigen, außerdem keine silikonhaltigen Poliermittel in der Umgebung der Werkstatt verwenden. Den Untergrund wie nachstehend beschrieben vorbereiten.
b. Untergrund gründlich mit Wachs-, Fett- und Silikonentferner reinigen.
c. Reiniger nicht auf der Oberfläche antrocknen lassen, sondern sofort mit einem trockenen Lappen abwaschen, dieser darf nur einmal verwendet werden.
d. Untergrund vor dem Schleifen reinigen und sicherstellen, dass der Schleifstaub nach dem Schleifen entfernt wird. Blankes Metall mit speziellem Metallreiniger behandeln.
e. Den Reinigungsvorgang unmittelbar vor dem Decklackauftrag wiederholen.
f. Sicherstellen, dass die Spritzpistole und die Druckluftzufuhr ständig auf Sauberkeit geprüft werden.
g. Nur empfohlene Produkte verwenden.
h. Auf ausreichende Umluft im Spritzbereich achten.


Behebung
Die Lackierung vollständig von der betroffenen Fläche entfernen, und unter Beachtung des vorgeschriebenen Ablaufs neu lackieren. In extremen Fällen kann der Einsatz eines Antisilikon Zusatzes sinnvoll sein. Vor der Anwendung eines solchen Additivs unbedingt die Vorschriften des Herstellers beachten.